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如何提高混凝土輸送泵活塞和輸送缸的使用壽命
发布时间:2016-06-30 08:52:00 点击: 來源:www.nanakumo.net

活塞一般由聚氨脂類材料制成,有彈性較耐磨,輸送缸內壁也鍍有耐磨材料。活塞和輸送缸之間的潤滑方式一般有兩種:一種是自動加油潤滑,每泵送一次,加油系統自動加一次潤滑油;另一種是手動加油系統,需人工定期加油。對于自動加油系統,需定期檢查油路是否暢通,否則一旦油路受阻,活塞和輸送缸將急劇磨損;對于手動加油系統,操作人員應根據工作環境的不同,定期補充潤滑油,通常情況下1次/h。切記:加油時,一定要將活塞點動至垂直加油點的下部,以使潤滑油剛好進入活塞中間的油槽。
      泵送过程中,操作人员还要经常进行“憋缸”操作,即在主油缸活塞运行到终点时,操作点动按钮,保持5~8s,以补充主油缸封闭油腔的液压油(对于依靠接近开关换向的泵机,还要将接近开关尽量靠近主油缸一侧),以充分利用输送缸的行程,避免输送缸局部磨损。
操作人員還應密切注意水箱,一旦發現水已渾濁或水中有砂子,表明活塞可能磨損,需及時更換活塞,否則將加劇活塞和輸送缸的磨損。若更換新活塞後,水很快又變渾濁,則表明輸送缸已磨損,需更
换输送缸了。有条件的话,可通过测量缸径的方法判断输送缸是否磨损,通常情况下,缸内壁的镀铬层厚度只有 (0.2~0.25)mm,当缸径增大(0.45~0.55)mm时,就需更换输送缸了。
      此外,水箱中冷却水的水温也很重要,水温太高,也会加剧活塞的磨损,需经常更换水箱中的冷却水。

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